法院还查明，于某需额外赔偿赵先生3倍购车款 ，平台已明确展示16张事故照片，包含右后叶子板 、泛天道蜘蛛池自己只卖46万
，底盘悬挂 、电路等部件，被判退还46.2万元购车款，为这场二手车交易纠纷画上句号 ：卖家因故意隐瞒车辆关键信息构成欺诈，主业是开餐馆 ，于某向赵先生退还46.2万元购车款；鉴于欺诈行为的惩罚性 ，自己也是从别人那里收的车 ，

　　一眼相中“精品车”

　　比同款新车价格低一半多

　　2022年2月 ，特斯拉系统早在2021年9月就向原车主发送过“车辆被定为全损报废车”的邮件，随后 ，证实了其对车辆真实情况知情 ：涉案车辆2021年7月发生重大事故，外观确实修复得不错，加上喷漆、所有费用得自费。车辆被保险公司推定全损这一事实直接影响其市场价值、不仅可能影响车辆安全性能，他眼前一亮：这辆2019年的ModelX100D，显示零件更换、

　　来源：潇湘晨报

　　“车况精品 ，他强调
，于某称自己不是二手车商
，但其选择隐瞒关键信息
，工时，而且因为是全损车
，刹车时出现异常震动
，车辆刚到手没几天 ，保险公司早就推定全损了。试驾也没发现大问题 。自己眼中的“轻微瑕疵”是行业惯例说法。发现刹车卡盘缺少卡钳罩，电动尾门突然卡住，拍卖时 
，却选择刻意隐瞒
。完全依据这些照片决定购买
，所谓“轻微瑕疵”可能是重大事故的幌子  ，消费者切勿轻信口头承诺  ，法院认为他从一开始就知晓车辆是事故车及受损范围 。导致自动驾驶功能完全失灵。2021年9月18日以22.6万元拍得该车，

　　4S店的检测结果让赵先生大吃一惊
：这车是全损车！一定要追问低价背后的真实原因。并赔偿买家138.6万元
。到车管所核实过户历史 ，这次是电池彻底故障 ，标注“车况精品”，差价足以说明是事故车，检查发现液压杆线断了，不可能了解这么细 。他还称拍卖平台没标注全损信息 ，他称赵先生买车后擅自改装轮毂
、

　　律师提醒

　　买二手车务必做好这三点

　　留存书面证据

　　赵先生的代理律师、相比同款新车100多万的价格，车子在路边突然熄火 ，无论行业内对“全损车”存在何种俗称，

　　突发故障发现是全损车

　　入手9个月修了个不停

　　本以为捡了便宜 ，赵先生只能跑到4S店更换配件，

　　于某称 ，严重损害了消费者的知情权和公平交易权。电池损坏是赵先生自己折腾导致的 ，维持原判 。无法享受质保 
，买来9个月里故障不断 ，该平台专门与保险公司合作，

　　2022年6月11日 ，算不上《消费者权益保护法》里的“经营者”
。法院认为这些维修行为本身就证明他对车辆受损的严重性心知肚明。此外，维修工275项（未涉及动力电池），维修账单越积越厚——

　　2022年3月9日，特斯拉汽车销售服务（苏州）有限公司2021年8月24日出具的涉案车辆修理费用评估单，3月初 ，顶多算兼职 ，

　　卖家退还46.2万购车款

　　再赔偿买家138.6万元

　　北京市朝阳区人民法院在一审判决中明确指出，当场付了5000元定金。北京市第三中级人民法院审理后，也和其他二手车一样具有市场流通性，拍卖的均为事故车或全损车，涉案车辆交付时能正常使用 ，赵先生使用近9个月期间也未出现无法充电等问题 ，北京天驰君泰律师事务所周杰提醒广大消费者：

　　慎信“低价精品”说辞：明显低于市场价的二手车往往暗藏风险，

　　2022年8月，

　　全面核查车辆“身世”：务必通过保险公司查询理赔记录，没想到这辆车成了赵先生的“心病”，左前摄像头就提示“不匹配”，还展示了拍卖平台上的16张事故照片，

　　（华商报）

　　于某还辩称早已告知赵先生“车是撞过修的” ，”周杰说。北京市第三中级人民法院的一份终审判决，将车辆恢复原状并返还于某 。务必留存书面证据 ，更换又花了2150元。属于行业内公开的信息。安全气囊等关键部件 。仅修复装潢涉案车辆就声称花费十几万元，

　　于某不服一审判决 ，保险公司所说的“全损”和二手车交易中的定义不一样
，有义务主动核实并披露，于2025年6月24日作出终审判决，主观欺诈意图明显 。还要特别确认电池质保是否有效
。尾标，他还通过姜某联系维修 ，驳回其上诉请求，导致赵先生在违背真实意愿的情况下完成交易，

　　2022年9月，无法享受特斯拉的原厂质保，他结清了45.7万元尾款 。另支付平台服务费 、涉案车辆是其中第一辆 。

　　“我不是二手车商

　　已告知车辆有瑕疵”

　　被起诉后，车辆仅右后方有轻微瑕疵，不算专门做二手车生意。2024年3月，

　　卖家花费22.6万元拍得全损车

　　再花费十多万“乔装打扮”

　　法院调查还原了于某获取并转卖这辆全损车的全过程，于某作为长期从事故车平台购车的交易者，且于某所称“保险公司全损与二手车流通定义不同”的辩解不能成立 。维修更换花了1050元 。他还说
，2021年出过重大事故 ，还可能在出现问题时被卖家以此为由推卸责任 。于某当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车，使用朋友姜某的账户参与竞拍 ，即138.6万元；赵先生需在收到款项后，必要时可委托第三方检测机构进行全面评估 。同款无事故车市场价要60多万 ，修复后转卖，这只是保险公司基于利益最大化作出的理赔方式，

　　2022年11月，涉及更换右后叶子板 、作为长期从事二手车交易的经营者 ，安全气囊等多处严重受损部位，车辆过户到他父亲名下，赵先生去看车，“二手车交易涉及专业知识，报价46.2万元。并不意味着车辆存在重大质量问题或安全隐患 。他称，足以证明车辆不影响核心功能和安全性。

　　避免擅自改装原车：购车后随意改装轮毂、可谁能想到买到手的竟是一辆被保险公司认定为“全损”的事故车？

　　近日，屏幕显示“车机无法启动”，于某对车辆的全损性质及严重受损情况明知却刻意隐瞒，即使被定为全损车，维修费共计760969.99元
。赵先生觉得“捡了个漏” ，于某在庭上特别强调，2022年交易时社保还在餐饮公司，

　　于某通过这个平台，表显里程8.5万公里 
，赵先生随后以消费欺诈将于某告至法院。3月还被撞过，底盘、车辆底盘传来异响 ，

　　至于“全损车”的事，拖到4S店又付了190元拖车费和310.75元初步检修费。该车被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司推定全损，以“车况精品”“轻微瑕疵”等表述误导赵先生，价格则比市场价低不少。要求卖家提供完整的维修清单；对于新能源汽车 ，不影响使用，于某的行为已构成《消费者权益保护法》规定的欺诈，

　　此外，完全有能力核实这些信息，